（文/彭科峰）8月11日上午，中国汽车工业协会（下称中汽协）在京举行网络新闻发布会，介绍汽车行业最新产销情况。据中汽协数据显示，今年7月，汽车产销分别达到220.1万辆和211.2万辆，环比下降5.3%和8.2%，同比增长21.9%和16.4%，这也是继上个月后车市再现两位数增长。此外，7月，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，环比下降2.4%和5.5%，同比增长15.6%和19.3%，年内首度实现同比正增长。

前7月汽车销量1236.5万辆

中汽协数据显示，今年1-7月，汽车产销1231.4万辆和1236.5万辆，同比下降11.8%和12.7%，降幅与1-6月相比，分别收窄5.0个百分点和4.2个百分点。

具体来看，今年7月，乘用车产销172.9万辆和166.5万辆，环比下降3.9%和5.6%，同比增长13.2%和8.5%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）产量略增，销量微降，其他三大类乘用车品种产销均呈小幅下降；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）产量略有增长，销量小幅下降，其他乘用车品种产销依然保持增长。

此外，今年1-7月，乘用车产销948.3万辆和953.3万辆，同比下降17.8%和18.4%，降幅比1-6月收窄4.7个百分点和4.0个百分点。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销降幅比1-6月继续收窄。

从新能源车的情况来看，今年1-7月，新能源汽车产销49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%，降幅比1-6月继续收窄。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降，降幅均比1-6月呈一定收窄。

“一般来说，7月是传统的汽车消费淡季，但今年车市的表现要明显好于预期。”中汽协副秘书陈士华表示。

一汽、长安、华晨实现销量正增长

中汽协统计显示，今年1-7月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1103.6万辆，占汽车销售总量的89.3%，高于去年同期0.4个百分点。

值得注意的是，在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，一汽、长安和华晨销量呈小幅增长，其他企业呈不同程度下降，其中上汽和奇瑞降幅更为明显。

不过，陈士华指出，一汽和长安能够实现销量正增长，主要还是和当前商用车市场的爆发有关。据一汽集团的官方数据显示，7月份商用车的销量同比将近翻了一倍。

陈士华表示，2020年7月，随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，市场活力逐步 提升，市场销售持续改善。在此背景下，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势。

此外，值得注意的是，今年7月，中国品牌乘用车的销量达到58.5万辆，同比增长4.5%，表现令人惊喜。此外，其市场份额为35.1%，尽管同比下降1.3个百分点，但环比增长了1.7个百分点，有明显的回暖趋势。

呼吁更多刺激汽车消费政策出台

尽管7月份的汽车产销情况好于预期，但下半年中国车市能否继续保持增长势头，依然是一个问号。

陈士华表示，从中汽协掌握的情况来看，7月份企业、终端库存增长明显，累计库存量已经超过100万辆，因此企业应重视库存变化， 避免库存过高而加重企业负担。

“上半年国家出台的一系列促进消费政策正逐步发挥作用，对汽车市场发 展长期利好，但是此前各地实施的促进消费政策陆续进入尾声，为对冲疫情影响，还会陆续再出台相关政策，但直接促进汽车消费的力度可能会减弱，政策的节奏也会放缓“，陈士华表示，中汽协希望各地政府出台更多的、受益范围更大、更加稳定的政策，并确保尽快落地。同时，行业企业应密切关注国内市场的变化，以及国家和地方政策的出台实施情况，及时调整好生产经营节奏。