近日，我国关于汽车安全的一个重要法规即将实施。根据国家标准化管理委员会批准的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》相关规定，自2020年1月1日起，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。TPMS与安全气囊、ABS（防抱死）系统构成汽车三大安全系统，可有效预防交通事故的发生。

首先，我们来科普一下什么是TPMS？

胎压监测系统简称“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。目前TPMS主要有三大类型：

1.

直接式TPMS：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2.

间接式TPMS：间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3.

智能式TPMS：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

综合来说，直接式TPMS可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎，准确率最高，但成本也最贵。

凯美瑞TPMS胎压监测系统（带数值显示）

TPMS不止监测胎压 还能帮你省钱

胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒车主注意行车安全，而且也能帮助车主节油省钱，成为汽车低碳环保一族。

据胎压监测系统TPMS相关统计数据显示：汽车缺气行驶将多消耗3.3%的燃油。很多车主可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现象，轮胎气压不足都浑然不知。通过胎压监测系统时刻了解轮胎状况，预防爆胎，节油环保。

在过去，TPMS一般只装配到高配车型或者豪华车上，全系车型都配置TPMS的汽车品牌是很少的。据了解，广汽丰田全车系，包括凯美瑞、凯美瑞双擎、汉兰达、致炫、致炫X、致享、雷凌、雷凌双擎、雷凌双擎E+、iA5等，都标配TPMS胎压监测系统，这种前瞻性值得点赞。

安全最重要！顶级安全如何炼成？

除了TPMS，汽车还需要拥有大量的安全配置，才能全方位保护您的安全。下面我们就用第八代凯美瑞为例，讲述一下顶级安全是如何炼成的。

主动安全方面，在TNGA架构下，第八代凯美瑞对于汽车安全也有了新的要求，搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。而价格，不用20万元！只要19.98万起，你就可以拥有以上一系列“黑科技”配置！

被动安全方面，第八代凯美瑞全系标配10个安全气囊，价格更低至17.98万元起，不止秒杀同级，更秒杀豪华品牌。另外，车身骨架采用了拉升强度为1500MPa的热成型钢，这是丰田史上强度最高的车用钢材，即使采用通电加热这样的魔鬼测试也不会造成变形。凯美瑞高强度及以上钢材使用占94.7%，超高强度钢比例为33.9%，属于业界顶级水平。

根据中保研公布的新车碰撞测试成绩，第八代凯美瑞和全新雷凌获得“全G”的高分，验证TNGA架构顶级高刚性车身工艺，比肩豪华品牌。车顶载荷峰值评级，只有凯美瑞、奔驰C级与沃尔沃XC60三台车型车顶峰值载荷力超过了9万N，表现相当突出。

此外，在2018年、2019年的美国IIHS测试中，美版第八代凯美瑞连续两年获得Top Safety Pick+（顶级安全+）的最高评价。凯美瑞是同价位级别仅有的TSP+车型，与2018款宝马3系、2019款奔驰C级一起，荣获美国IIHS测试最高的TSP+成绩。可以说，凯美瑞在安全性方面，已经完全比肩豪华品牌了。

小结：随着国内生活水平的不断提高，消费者对汽车安全性也越来越重视。明年1月1日开始实施的强制安装TPMS，不但有效预防爆胎确保安全，对节油环保也有一定好处，这样的政策，对整个汽车行业起到一次促进升级的优化作用。作为普通消费者，现在已经可以用平民的价格，来享受先进科技带来的越级安全了。